新能源車市場份額節(jié)節(jié)攀升的時(shí)候，10萬元以內(nèi)的合資轎車江湖，也正在經(jīng)歷一場火熱的對拼。曾經(jīng)靠著品牌光環(huán)就能躺贏的德系、日系車，如今也不得不放下身段加入價(jià)格混戰(zhàn)。
比如軒逸祭出“一口價(jià)”大旗，朗逸玩起“官降3萬”的戲碼，卡羅拉更是把雙擎混動(dòng)車型壓到10萬元區(qū)間。這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，消費(fèi)者看似成了最大贏家，但精明的買家們漸漸發(fā)現(xiàn)，當(dāng)所有品牌都在降價(jià)，真正的勝負(fù)手已經(jīng)轉(zhuǎn)向了“誰能用同樣的價(jià)格，給到更狠的配置，更好的體驗(yàn)”。
比如北京現(xiàn)代伊蘭特，趕在“618大促”這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，順勢推出了非常豐厚的購車優(yōu)惠政策，包括價(jià)格一步到位，官方優(yōu)惠價(jià)6.98萬元起就能入手，同時(shí)買車還能免費(fèi)抽取“暑期韓國游”、“BLACKPINK演唱會門票”等大獎(jiǎng)，疊加高額置換補(bǔ)貼，以及小米電視、華為手機(jī)等豐富實(shí)用禮品，吸引了一大波關(guān)注。
不過對于一臺家用車來說，實(shí)際用起來如何，才是決定購買的關(guān)鍵，我們拿來10萬元以內(nèi)月銷熱門的日產(chǎn)軒逸作為對比，看看現(xiàn)代伊蘭特到底能不能買。
空間與智能：夠用VS享受
對于合格家用車的標(biāo)準(zhǔn)定義，空間肯定是第一要求，畢竟這個(gè)價(jià)位里很多朋友都是人生第一臺車，同時(shí)也是主要家庭用車。
在這方面，現(xiàn)代伊蘭特和日產(chǎn)軒逸各有各的特點(diǎn)。其中伊蘭特基于現(xiàn)代i-GMP平臺打造，擁有短前懸，長軸距的優(yōu)勢，2720mm的軸距，配合4720mm的車身長度，能夠帶來比較充裕的后排空間，后排可以輕松蹺起二郎腿，車內(nèi)儲物空間也比較豐富，手機(jī)錢包隨手就能找到地方放。
新軒逸則是繼承了日產(chǎn)“移動(dòng)大沙發(fā)”的精神，座椅相對更厚實(shí)柔軟，短途乘坐舒適，長途乘坐則略微缺少幾分支撐性。另外2712mm的軸距，以及略高一些的車身高度，帶來夠用的車內(nèi)空間，頭部空間也會有些許優(yōu)勢。
就空間而言，兩款車都是比較標(biāo)準(zhǔn)的合資家用轎車，基本上就算經(jīng)常滿載五個(gè)人出行，都能有不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。
不過在如今用戶關(guān)注的智能化方面，兩款車反而拉開了差距。
以目前擔(dān)當(dāng)銷量主力的經(jīng)典款軒逸為例，最低配版本連收音機(jī)都被取消的操作就不談了，其他版本搭載的8英寸中控屏的功能比較簡單，語音控制、互聯(lián)導(dǎo)航、手機(jī)映射這些基礎(chǔ)功能都有，但實(shí)際體驗(yàn)不夠絲滑流暢。新軒逸倒是有10.2英寸的中控大屏了，可是價(jià)格又相對較高了。
在2025年的今天來說，軒逸經(jīng)典版本多少有些落后，整體還是以實(shí)用工具車屬性為主。相比之下，伊蘭特則要給力一些。
現(xiàn)代伊蘭特除了中低配是8英寸的中控大屏外，其他版本都是10.25英寸大屏的智能車機(jī)系統(tǒng)，支持“智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0”，除了語音控制、手機(jī)互聯(lián)之外，還有跟小度音響合作進(jìn)行智能家居遠(yuǎn)程控制，以及藍(lán)牙鑰匙、星鏈車隊(duì)位置共享、ETCP 停車無感支付等等。使用起來的品質(zhì)感、享受感會更有保證，不會跟如今的同價(jià)位電車差距明顯。
安全與性能：家用車的“底線”VS“天花板”
安全，始終是我們在選擇家用車時(shí)的重中之重。在這方面，現(xiàn)代伊蘭特同樣表現(xiàn)出了不錯(cuò)的誠意。
相比軒逸標(biāo)配了6氣囊+基礎(chǔ)預(yù)警，伊蘭特在此基礎(chǔ)上，擁有i?GMP 車身高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，保證碰撞安全。而且最關(guān)鍵的是，它的中高配版本還分別擁有?24項(xiàng)ADAS系統(tǒng)?，像是前方防碰撞主動(dòng)剎車?（可識別行人/自行車）、車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、開門碰撞預(yù)警等等功能，兩者幾乎不在同一個(gè)時(shí)代的感覺。
而且最關(guān)鍵的是，軒逸經(jīng)典版本全系都沒有搭載L2級駕駛輔助，普通的定速巡航功能也沒有，但伊蘭特中高配則搭載了L2級智能駕駛輔助功能，包括自適應(yīng)巡航、車道居中、車道保持等等功能一應(yīng)俱全，在長途出行時(shí)能夠進(jìn)一步減輕駕駛疲勞。
另一方面，在動(dòng)力系統(tǒng)上，兩者倒是有一些類似，同時(shí)又異化的特質(zhì)。比如軒逸擁有1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合，伊蘭特同樣也有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力配置，兩者其實(shí)在動(dòng)力性能方面基本沒有多少差別，主打的就是燃油經(jīng)濟(jì)性和平順輸出。
不過軒逸目前在售的還有e-POWER超混電驅(qū)動(dòng)力版本，將燃油經(jīng)濟(jì)性再進(jìn)一步，當(dāng)然價(jià)格方面也會更加貴一些，而且那套發(fā)動(dòng)機(jī)是1.2L自吸三缸版本，老實(shí)說這里就不做推薦了。
如果你更追求動(dòng)力和駕駛操控，伊蘭特還有1.4T+7DCT的動(dòng)力組合，能夠爆發(fā)最大211N·m扭矩，再加上i-GMP平臺賦予精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向+運(yùn)動(dòng)懸架，山路過彎支撐穩(wěn)如德系。相比軒逸的“佛系平順”，年輕人大概率會更愛伊蘭特“隨踩隨有”的推背快感。
購買推薦：軒逸的“省”VS伊蘭特的“賺”
總體來看，在保證家用需求之外，伊蘭特能夠提供更加智能化的體驗(yàn)，更有樂趣的駕駛感受，而且兩者的終端市場價(jià)格都差不多，確實(shí)是讓人糾結(jié)。
不過可以肯定的是，當(dāng)軒逸還在用“省油大沙發(fā)”討好老一輩消費(fèi)者，伊蘭特早已用雙聯(lián)屏、L2級智駕輔助、韓流狂歡與年輕人同頻。而且目前伊蘭特是“補(bǔ)貼+贈險(xiǎn)+終身保養(yǎng)+抽獎(jiǎng)+體驗(yàn)感”全套組合，同樣限時(shí)還能享受抽獎(jiǎng)韓國游/演唱會，家電抽獎(jiǎng)等等（具體以實(shí)際到店為準(zhǔn)）。
可以說，選軒逸經(jīng)典可能省小幾千，但是選伊蘭特則是賺大發(fā)了。這次6月鉅惠活動(dòng)，北京現(xiàn)代全新伊蘭特不只要你“買到便宜”，更要你“賺到潮流人生”，感興趣的朋友不妨到店了解一下。
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